供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

愿意：(1)喷液压高压油阀的提供的油情况是据重油机的变压器容量，由油情况控制平台来控制的。假如喷液压高压油阀油情况控制杆、导槽卡在提供的油情况至少的部位，或可控硅调压器的连杆、齿条、拨叉卡在提供的油情况至少的部位，都能可能会导致喷油液压高压油阀提供的油情况过大。

(2)喷油阀注塞泵副有损坏严重性，封口稳定性减低，也会导致提供的油负压和提供的油量下跌。

(3)喷助力泵出口型阀做工作无良，内漏越来越多，致使油泵量减掉。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)注塞泵调低不好，使喷油过大。

(2)放开变动伞齿伸缩螺母，使变动伞齿挪动。

(3)控速器管理臂限位器螺丝钉更改消极怠工。有的进行相关人员为着升高火力发电站机柜车速，不稳常地更改控速螺丝钉和限油器；更有虽然者，将油门杆立即挂在控速螺旋弹簧上，误加车速，不光降速了机件的变形，也减少了火力发电站机柜的健康安全可靠；自动化设备错误率减少，油耗提升。

汽油风能发交流接触器组依据评测，若果机器运行转速已超指定标准值的10%，风能发交流接触器组油耗率会加大3%~4%。风能发交流接触器组多缸汽油机提供的油不均衡会引发油表大的汽缸在操作时看到爆震声并冒白烟。

怠速时，速比变化相对较大时，会冒出“偏刹”迹象。问题：喷汽油泵校验错误、上限喷用油量禁止平衡装置刹车盘磨损、用油量操控设备搭配或的调整错误等；弹黄永远的断或断等。