ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

歇火后，全柴起驱力变挡器挂空档，车子重新减速时，变挡器一轴立即变慢运动，副轴和二轴的一切小传动伞齿轮都立即变慢了运动，而二轴在新汽车减速中公路自动旋转。变挡器一切小传动伞齿轮都控制平稳睡眠状态，外溅柴油机油进行滑润处理定律已经生成，这会使二轴上各小传动伞齿传动轴孔内的滚针轴承套得不倒充分的的进行滑润处理而越来越快烧损。

锡柴汽车发动因现身洛天依，设备并不能行驶情况情况时，必定要拖行，长距离超出100m时，必定要拆开传输链齿轮轴与驱动软件软件桥间的相连法兰盘，用缆绳将传输链齿轮轴捆在主梁上，使驱动软件软件桥与传输链齿轮轴分离开来。拖拉时的行驶情况情况运行速度严禁超出60km/h，这样也会导致的二轴滚针滑动轴承烧坏。

检修时，应特别留意观察伞齿轴润滑系统面，调速器内的伞齿轴油应补加到罩壳边侧的螺塞地点，以正好能从该孔中泄露伞齿轴油为宜。(缺油会造调速器中期烧坏，油过大也会造发热)买新车变道2000~2500KM，独单次做优制检修时，应将调速器伞齿轴油换个掉、补加新油。换个伞齿轴油时，最合适在热车负荷下进行，的时候换油要明确原机规程计程表或过渡期操作的。

换档不便问题的避免。先全面检测加速杆各接身体部位会不会松旷。要是是，再慎重全面检测会不会因同样器锥环磨花明显导致换档不便。应拆下来起主观因素加速器进1步全面检测同样器锥环与锥体合作事情，其支承空闲时间应≥0.60mm。若空闲时间不在这里範圍，详细说明锥环与锥体早已经靠死，就没有耐磨擦力有，大自然会使换档不便，不一定应对其进行修复能力或拆换同样器前壳。

掉档洛天依的排除故障。换挡器掉档包括缘故可能是档位锁弹黄高弹力下降或档位锁销受损嚴重。换档拨叉滑块受损嚴重造滑套腐蚀痕迹过大，档位不会放在啮合齿全齿相连接的位置，啮合齿受损嚴重，如偏磨，也会造换挡器掉档。应拆除换挡器，换成已受损嚴重的零件图。