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1. 柴油发动机在油不足时运转。

客户在运营前不进行检查液压油，当喷油缺乏时，造成的挤压副外表面喷油缺乏，造成的磨花或一氧化碳燃烧无效。于是，在柴油发电机机火力发电动机使用前和柴油发电机机机使用期间中，一定要可以保障油的有效性，解决办法因缺油而造成的的拔缸和瓦烧不能正常工作。 

2. 带负荷急停机。

柴油机带发动机的息火时应卸除功率因数补偿，并开始拉低时速、变压器轻载高速运行一些钟（特殊要求变压器轻载高速运行5分鐘）。

3. 柴油机在低油压下运转。

只要汽压机太低，注油软件系统就没能实现正常情况的油循环往复和压为注油，注油部位得不来充分的油。于是，在推动安装工作中，工具应主意检查汽压机表或汽压机告诉器。只要出现 汽压机压低所认定的压为，请直接中止，在文化推动安装的时候移除机械故障。 

4. 柴油机在冷却水不足或冷却水和机油温度过高的情况下运转。

静音来发电站机的一系列降温缺乏会大幅度降低其一系列急冷后成果，会造成静音来发电站机发烫，产品弯曲加大，减速器产品摩擦，嚴重也会所产生划痕，机器设备产品卡住错误代码。过高的一系列降温和柴油机油室温会减速器成品油的腐蚀、变质和点燃流失。 5. 柴油发电机机冷打火后猛轰油门。 若猛轰油门，则柴油机发变频电动机组机带速骤然增加，会造飞机上的有耐静摩擦力面因产生了干耐静摩擦力而阵发性地有搞坏。此外，轰油门时缸筒、连杆和曲轴立案力变迁大，进而引发阵发性地击打，易搞坏零件。

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