ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

灭车后，全柴打火机变挡器挂空档，车仍然跳跃时，变挡器一轴进行屋顶风机具有转动或者单方向屋顶风机具有转动，副轴和二轴的其它伞轮齿都进行了屋顶风机具有转动或者单方向屋顶风机具有转动，而二轴在新汽车跳跃中高速的缩放。变挡器其它伞轮齿都保证停止的状态，飞散液压油研磨相应已不再诞生，这会使二轴上各伞轮齿轴孔内的滚针滚柱轴承得不了不够的研磨而比较快烧损。

锡柴热车机出来出现问题的，配送车辆不要行驰时，一定拖行，多远小于100m时，一定拆出来转动系统轴与推动程序桥间的联接法兰盘，用安全绳将转动系统轴捆在主梁上，使推动程序桥与转动系统轴在一起。拖拉时的行驰时速允许小于60km/h，一旦也会引致二轴滚针滚动轴承损毁。

检修时，应注重审核轮齿制动液面，汽车变档器器内的轮齿油应加液到电机外壳侧面图的螺塞地方，以刚刚好能从该孔中排出轮齿油为宜。(缺油会从而有汽车变档器器前面毁坏，油量过大也会从而有超温)买新车车子2000~2500KM，第一名次发展壮大制检修时，应将汽车变档器器轮齿油实行实行更换掉、加液新油。实行实行更换轮齿油时，最棒在热车负荷率下实行，未来的日子里换油要确定原车设定里程数或时间是实操。

换档难度重重重重内部故障的检测。先常规查验变化杆各连到身体部位是也不是松旷。只要也不是，再详细常规查验是也不是因同歩器锥环受损可怕致使换档难度重重重重。应该卸掉起心理变化器进几步常规查验同歩器锥环与锥体合作条件，其轴径空隙应≥0.60mm。若空隙不为此区间，介绍锥环与锥体逐渐靠死，是没有矛盾力造成，很自然会使换档难度重重重重，在这时应来进行休复或调换同歩器总程。

掉档错误代码的排查。变化箱器掉档关键原故或者是档位锁螺旋弹簧弹性势能下降或档位锁销偏磨频发。换档拨叉滑块偏磨频发有滑套摩擦过大，档位可以挂个啮合齿全齿黏结地址，啮合齿偏磨频发，如偏磨，也会有变化箱器掉档。应拆开变化箱器，根换已偏磨频发的零件图。